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      东风洒水车液压制动系统为什么会不灵

    • 作者:shizong
    • 来源:
    • 发布时间:2019-5-5 16:04:32
    • 新闻浏览热度:
    (1)故障现象①东风洒水车制动时,踩一次制动踏板不能减速或停车,连续踩几次制动踏板,效果也不好。②汽车紧急制动时,制动距离太长。(2)故障原因①制动踏板自由行程太大。②制动主缸储液室内存油不足或无油。③制动液变质(变稀或变稠)或管路内壁积垢太厚。④制动管路内进入空气或制动液气化产生了气阻。⑤制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油。⑥制动主缸、轮缸的活塞及缸简磨损过度。⑦制动主缸、轮缸的皮碗老化或磨损引起密封不良。⑧制动主缸的进油孔、储液室的通气孔堵塞。⑨制动主缸的出油阀、回油阀不密封:活塞复位弹簧预紧力...

    河北11选5 www.7019b.com           (1)故障现象

               ①河北11选5制动时,踩一次制动踏板不能减速或停车,连续踩几次制动踏板,效果也不好。 

               ②汽车紧急制动时,制动距离太长。

              (2)故障原因

               ①制动踏板自由行程太大。
               ②制动主缸储液室内存油不足或无油。
               ③制动液变质(变稀或变稠)或管路内壁积垢太厚。
               ④制动管路内进入空气或制动液气化产生了气阻。
               ⑤制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油。
               ⑥制动主缸、轮缸的活塞及缸简磨损过度。
               ⑦制动主缸、轮缸的皮碗老化或磨损引起密封不良。
               ⑧制动主缸的进油孔、储液室的通气孔堵塞。
               ⑨制动主缸的出油阀、回油阀不密封:活塞复位弹簧预紧力太?。夯钊岸斯嵬ㄐ】锥氯?。
               ⑩制动器的制动鼓与制动蹄片间隙不当:制动鼓与制动蹄片接触面积太??;制动蹄片质量不佳或活有油污,制动蹄片御钉松动:制动鼓产生沟槽磨损或失圆,例动时变形。
               ⑪真空增压器或助力器的各真空管路接头松动、脱落,管路有破裂处;膜片破裂或者密封圈密封不良;单向阀、控制阀密封不良;辅助缸活塞、皮碗磨损过甚;单向球阀不密封。
              (3)故障诊断与排除

                河北11选5踩动制动踏板做制动试验,根据踩制动踏板时的感觉,检查相应的部位。
                ①一脚踩下制动踏板,踏板到底且无反力;连续几次踩制动踏板都能踩到底,且感觉阻力很小。则应检查储液室中制动液液面高度是否符合要求,若液面低于下线或“MIN”线以下,说明制动液液面太低:检查制动踏板连动机构有无松脱。
                ②连续几脚深制动踏板时,踏板高度仍过低,并且在第一脚制动后,感到总泵活塞未回位,踩下制动踏板即有制动主缸与活塞碰击响声,则应检查主缸的活塞回位弹簧是否过软;主缸的皮碗是否破裂。

                ③连续踩几次制动踏板时,踏板高度低而软,则应检查制动主缸的进油孔或储液室的通气孔是否堵塞。
                ④一脚踩下制动踏板时,踏板高度过低;连续几脚踩下制动踏板时,踏板高度稍有增高,并有弹性感。则应检查系统内是否存有气体。
                ⑤一脚深下制动踏板时,踏板高度较低;连续几脚踩下制动踏板时,踏板高度随之增高且制动效能好转,则应检查制动踏板的自由行程及制动器的间隙。
                ⑥维持制动踏板高度时,若缓慢或迅速下降,则应检查制动管路是否破裂,管接头是否密封不良,主缸、轮缸皮碗或皮圈密封是否良好。
                ⑦安装真空增压器或助力器的车辆,踩下制动踏板时,若踏板高度适当但太硬,且制动不灵,则应检查增压器或助力器的工作情况检查制动系统油管是否有老化、凹瘪,制动液是否黏度太大。
                ⑧踩制动踏板时,若踏板有向上反弹、顶脚的感觉,且制动力不足,则应检查增压器的辅助缸活塞磨损是否过度;辅助缸活塞、皮碗是否密封不良:辅助缸单向球阀是否密封不良。
                ⑨路试车辆时,观察各车轮的制动情况。若个别车轮制动不良,则应检查该车轮的制动软管是否老化;摩擦片与制动鼓间的间隙是否不当:摩擦片是否有硬化、油污、钉外露现象;制动鼓内臂是否磨报成沟槽;摩擦片与制动鼓的接触面积是否过小。更多详情了解请上
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